Inglaterra e França ignoram o pedido de ajuda de imigrantes quando um navio naufragou no Canal da Mancha, diz Survivor

O sobrevivente do acidente migratório no Canal da Mancha disse que depois que o navio deles virou, as autoridades inglesas e francesas pediram ajuda, mas ambos os lados disseram para chamarem o outro.

A Associated Press noticiou que em 24 de novembro, um barco inflável lotado afundou no Canal da Mancha entre a Grã-Bretanha e a França, matando 27 pessoas. O incidente foi o acidente de migração mais mortal já registrado no Canal da Mancha.

Mohammed Ibrahim Zada, um migrante curdo do Irã, estava no navio quando ele começou a encher de água. Rudaw disse à mídia curda que a França e a Grã-Bretanha ignoraram seus pedidos de ajuda.

“Chamamos a polícia francesa e pedimos que nos ajudassem”, disse ele. “Enviamos nossa localização para a polícia francesa, que disse que você estava em águas britânicas.” Então, estávamos em águas britânicas e chamamos a polícia britânica para obter ajuda, mas eles disseram para chamar a polícia francesa. ”

O Home Office disse que as autoridades britânicas responderam a todas as ligações feitas naquele dia e não ignoraram o pedido de ajuda do migrante. Dan O’Mahoney, o comandante secreto britânico da ameaça do Canal da Mancha, disse que havia vários navios de migrantes na água durante esse tempo.

“Não posso dizer com certeza se recebemos uma ligação daquele navio ou não”, disse O’Mahoney, acrescentando que a Guarda Costeira estava tentando descobrir.

Veja abaixo mais notícias da Associated Press.

O sobrevivente do acidente migratório no Canal da Mancha disse que, depois que o navio deles virou, as autoridades inglesas e francesas pediram ajuda, mas os dois lados disseram para chamarem o outro. Acima, em 24 de novembro de 2021, os migrantes são resgatados do barco salva-vidas da Royal National Lifeboat Institution em Dungeness Beach, na costa sudeste da Inglaterra.
Ben Stansall / AFP / Getty Images

Mahoney disse na quarta-feira do comitê: “As autoridades francesas nos alertaram sobre a presença do navio … neste momento ele estava bem nas águas territoriais francesas”, disse ele. “Talvez nunca seja possível dizer com precisão absoluta se o navio estava anteriormente nas águas do Reino Unido ou nas águas francesas.”

Outro sobrevivente, Mohamed Isa Omar, disse à BBC que ouviu que pelo menos um passageiro havia contatado as autoridades britânicas quando o navio afundou.

“Nossos telefones celulares já estavam na água”, disse Omar. “Mas um de nós ainda tinha um telefone celular, ele ligou [British] as autoridades disseram-lhe para enviar o local. Mas antes que ele o fizesse, o celular também entrou na água e não pudemos enviar nada. ”

O primeiro-ministro britânico Boris Johnson propôs uma lei que daria às autoridades que patrulham o Canal da Mancha o poder de desviar os navios que transportam migrantes. O projeto de lei sobre nacionalidade e fronteiras também tornaria mais difícil para as pessoas que entram no país solicitar asilo e permitir que os requerentes de asilo façam o rastreio no estrangeiro.

No entanto, o Comitê Conjunto de Direitos Humanos, um painel interpartidário que inclui membros de ambas as câmaras do parlamento, disse na quarta-feira que uma “política de repressão” provavelmente iria contra o direito internacional dos direitos humanos e o direito marítimo.

“As multidões são conhecidas por colocar vidas em perigo no mar”, disse o comitê em um relatório. “Isso é ainda mais verdadeiro quando se trata de pessoas em pequenas embarcações impróprias para navegação em uma rota marítima movimentada, muitas vezes com águas turbulentas, sem equipamento de resgate adequado, como é o caso de migrantes em pequenas embarcações no Canal da Mancha”.

Mais de 25.000 pessoas chegaram à Grã-Bretanha este ano em pequenos navios, de 8.500 em 2020 e apenas 300 em 2018, aumentando a pressão sobre Johnson e seu governo conservador para intervir.

Johnson diz que a Lei de Nacionalidade e Fronteiras, que agora está sendo aprovada pelo parlamento, vai parar a maré ao minar o modelo de negócios de contrabandistas de pessoas que cobram milhares de libras (dólares) por travessias ilegais.

O Ministério do Interior, que supervisiona a fiscalização das fronteiras, disse que está tentando “evitar mais perdas de vidas no mar” e rejeitou a ideia de que as propostas do governo violam o direito internacional. No entanto, os defensores dos direitos humanos discordam, argumentando que a política do governo é uma ameaça à vida e desencoraja os migrantes.

O novo projeto de lei do governo sobre as fronteiras também propõe tratar os requerentes de asilo que entram furtivamente na Grã-Bretanha com mais severidade do que aqueles que usam as poucas rotas permitidas para refugiados. O Comitê de Direitos Humanos disse que não estava de acordo com a Convenção da ONU para Refugiados, que “proíbe explicitamente a punição de refugiados por entrada não autorizada”.

A legisladora trabalhista Harriet Harman, que preside o comitê, disse que não desencorajaria os planos do governo de fazer a travessia e tornar os mares congelados ainda mais perigosos.

“As atuais falhas no sistema de imigração e asilo não podem ser corrigidas por penas mais duras e medidas coercitivas mais perigosas”, disse ela.

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O sobrevivente do acidente migratório no Canal da Mancha disse que, depois que o navio deles virou, as autoridades inglesas e francesas pediram ajuda, mas os dois lados disseram para chamarem o outro. Um grupo de pessoas consideradas migrantes está sendo assistido por membros da tripulação do barco salva-vidas em terra após chegarem a uma praia em Dungeness Beach, no sudeste da Inglaterra, em 20 de novembro de 2021.
Foto de Gareth Fuller / PA / AP

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