As casas em Laneway deveriam ajudar a aliviar a crise imobiliária de Toronto. Então, por que está sendo construído tão pouco?

Em cerca de duas semanas, a suíte de dois andares e dois quartos que substituiu a garagem de Tabathy Southey estará pronta para que seu filho e sua noiva se mudem.

Ela diz que ela, seus pais ou um inquilino poderiam facilmente morar em uma casa separada de 1.000 pés quadrados que custa cerca de US $ 560.000 para construir e ajardinar.

É uma das cerca de 50 casas que os Toronto construíram em seus quintais desde que a cidade adotou um decreto em 2018 permitindo a construção de uma segunda casa em um terreno que está voltando para os becos.

A casa de Southey na rua foi uma obra de amor pensada para se confundir com a personagem da casa de Cabbagetown, onde viveu durante 28 anos. Seu fornecedor, um vizinho – Mark Pelzi, da Sumach Contracting – estava até procurando um tijolo compatível.

Uma das melhores coisas sobre construir uma casa, diz Southey, a escritora, é que isso significa que mais pessoas compartilharão sua amada vizinhança.

“Estas são duas outras pessoas ou três outras pessoas que vivem no meu bairro para ir ao (pub local) House no Parlamento e tomar uma cerveja e apoiar outros negócios locais de que gosto”, disse ela.

“Eu sei a sorte que tenho de morar aqui. A ideia de que poderei espalhar essa felicidade para outra pessoa … Espero que todo o quarteirão esteja cheio de casas de rua ”, disse Southey.

Isso é exatamente o que as autoridades municipais esperavam quando aprovaram um apartamento na rua em 2018. Eles queriam diversificar os tipos de moradias disponíveis nos bairros de Toronto e abri-las para residentes que de outra forma não teriam condições de pagar por elas.

Mas os apartamentos nos becos – pelo menos até agora – não oneram a falta de moradias da cidade nem resolveram seus problemas de acessibilidade.

O comitê de planejamento e habitação da cidade, portanto, aprovou mudanças na estação da pista original na quinta-feira para acelerar e facilitar todo o processo.

Políticos e planejadores dizem que os becos são uma de uma série de soluções projetadas para adicionar densidade aos bairros que já têm conexões de transporte público e outros serviços comunitários de alto valor.

Além de suítes para corredores, a cidade expandiu as regras para permitir a construção de suítes adicionais secundárias ou de subsolo, e suítes com jardim devem ser adicionadas à mistura em janeiro para adicionar mais casas ao terreno que não tem volta para as vielas.

Desde que a portaria foi aprovada, apenas 238 pedidos foram feitos para construir casas no corredor, e apenas nove desses candidatos estão participando do projeto piloto Affordable Laneway Suites, que fornece empréstimos perdoáveis ​​de até $ 50.000 em troca de 15 compromisso anual de manter os aluguéis abaixo do preço médio de mercado da cidade.

Autoridades de planejamento urbano dizem que nunca se esperou que casas com becos aumentassem significativamente a oferta de moradias, mas haveria lucros cumulativos. Eles também não esperavam que os preços das residências secundárias fossem mais acessíveis do que outros aluguéis de Toronto.

Uma pesquisa da cidade descobriu que uma suíte de apartamento com corredores custa em média US $ 3,25 por pé quadrado ou US $ 2.600 por unidade de dois quartos e 800 pés quadrados. Cerca de 30 por cento dos detentores de licenças de construção esperavam usar os apartamentos na rua para alugar. Outros 30% planejavam viver para a família e 40% esperavam alugar para a família ou morar no beco.

Enquanto isso, o interesse na construção de conjuntos de ruas está crescendo – de 16 aplicações em 2018 para 95 no ano passado. Com 58 inscrições até maio, a prefeitura espera pelo menos a mesma coisa este ano.

Mas com cerca de 30.000 terrenos nos becos no centro da cidade, Toronto quer incentivar mais proprietários de casas a construir essas segundas residências.

Apesar das objeções de cerca de uma dúzia de grupos comunitários, o comitê concordou em permitir que cerca de um pé seja adicionado à permissão de altura existente para casas de strip e reduzir a necessidade de vegetação no quintal, permitindo um caminho mais amplo e impermeável entre a casa original e a faixa. Casa. As mudanças ainda não foram aprovadas pela Câmara Municipal.

O planejador urbano sênior Graig Uens diz que as mudanças são mudanças nas regras originais e tratam das preocupações que na maioria das vezes enviam pedidos de casas distribuídas ao comitê de adaptação.

Ele disse que o número de solicitações de construção de pistas foi o que a cidade havia previsto em um relatório da equipe de 2018, que previa 100 a 300 por ano.

“Estamos mais ou menos nesse ponto agora”, disse Uens, embora a pandemia possa “frustrar os esforços de algumas pessoas para fazê-lo”.

A vice-prefeita Ana Bailão, que preside a comissão de planejamento e habitação, diz: “Ninguém esperava que milhares aparecessem”.

“Este é um novo programa. Ainda hoje, acho que muitas pessoas não percebem “, disse ela.

Salienta que alterações ao estatuto da via estiveram na ordem do dia da Comissão de Planeamento e Habitação, que incluiu novos passos para dar lugar a mais pessoas em bairros estabelecidos, incluindo a adição de multiplexes de rua, que atualmente só permitem moradias unifamiliares e semi -moradias isoladas. e reduzindo os requisitos de estacionamento para apartamentos.

As casas viárias são uma das duas prioridades da cidade: falta de moradias e mudanças climáticas, disse Bailão.

Quando os moradores falam em preservar o caráter de seu bairro, às vezes deixam de reconhecer que as pessoas fazem parte desse caráter e que essa parte já está mudando. Segundo ela, os trabalhadores que vivem em bairros estabelecidos há décadas estão sendo expulsos porque não são mais acessíveis.

“Os dados estão nos mostrando agora que existem muitos bairros onde a população está diminuindo”, disse Bailão.

“Precisamos mudar para garantir que continuemos a ter bairros inclusivos e prósperos.”

Embora alguns tenham sido anunciados em sites de aluguel de curto prazo, como o Airbnb, as suítes de rua nunca foram destinadas a servir como acomodação para turistas, disse Bailão. No entanto, se a casa na rua for a residência principal da pessoa que a aluga por um período curto – seja o dono da casa ou o inquilino – e os arrendamentos se enquadrarem em outras regras de aluguel de cidade por curto prazo, é legal .

“Certamente espero que através do sistema de licenciamento (arrendamento de curta duração) que criamos, possamos capturar todos que não têm a residência principal de alguém”, disse ela.

O planejador independente Sean Galbraith, que ajuda os clientes a navegar no comitê de ajuste, costuma criticar o progresso de Toronto na diversificação das opções de moradias em bairros estabelecidos. Mas ele aplaudiu ajustes nas regras do cronograma.

“A cidade faz isso da maneira certa: aprende e adapta as coisas para otimização para que seja razoavelmente fácil criar suítes nos corredores. As alterações propostas não permitirão que propriedades que ainda não se qualificaram para o conjunto adquiram uma, mas significam que serão necessárias menos variantes, os custos serão reduzidos e a aprovação será acelerada “, afirmou.

O arquiteto Tom Knezic, que projetou a casa de Southey Alley e outros, escreveu uma carta apoiando as adições do beco. Ele disse que a altura mais alta permitida ajuda a projetar edifícios mais sustentáveis, o que é especialmente interessante para sua empresa, Solares Arquitetura.

Ele acha que tanto “fardo político” foi colocado no programa de estradas que deve ter desapontado alguns.

No entanto, Knezic acha que os proprietários devem considerar a renovação e expansão de sua casa principal antes de construir outra casa no quintal.

“Você deve renovar sua casa para a densidade mais alta possível. O apartamento no subsolo é uma das maiores coisas que podemos fazer se quisermos aumentar a acessibilidade e aumentar o estoque habitacional, engrossar e não mudar o caráter do bairro ”, afirmou.

“Depois de esgotar o que você pode fazer em casa, você deve ir até o altar.” Essa deve ser a cereja do bolo “, disse Knezic.

Ele ressalta que construir casas na rua é caro. A cidade descobriu que geralmente custa entre $ 300.000 e $ 400.000. Provavelmente é muito para os proprietários torná-los aluguéis acessíveis, disse Knezic.

Mas ele disse: “Se adicionarmos densidade em todos os lugares e continuarmos adicionando unidades, isso funcionará.”

Ele acredita que os investidores serão atraídos pelo potencial de retorno do aluguel de casas na rua. Isso será mais convincente para sua construção e, no final, haverá opções de moradia suficientes para estabilizar os preços.

Shira Packer e Leandro Dourado participaram de uma consulta à comunidade de suítes de rua e ficaram entusiasmados com a construção de uma em seu quintal em Bloordale. Dourado, um empreiteiro, conseguiu fazer a maior parte do trabalho em sua casa de 31 metros quadrados com um corredor, deixando o investimento de cerca de US $ 100.000.

Construída com projeto de sótão, no térreo fica um quarto, banheiro e maquinários com cozinha, sala de estar e jantar no andar de cima, alugados por cerca de R $ 1.700 mensais.

Eles esperam que seu investimento seja pago em cerca de cinco anos, o que Packer disse que nunca teria feito se eles tivessem participado de um programa de empréstimos perdoáveis.

“Gosto da ideia de oferecer este tipo de bolsa e acho que muito mais gente estaria interessada. Mas eles também devem ter em mente que o aluguel máximo cobrado era muito baixo do ponto de vista do mercado “, disse ela. “Talvez eles pudessem considerar a oferta de subsídios com menos links.”

Para os proprietários que desejam investir em imóveis para alugar, eles estão entre as opções mais econômicas, disse Packer.

“Você economiza muito por já ter a propriedade na qual está construindo”, disse ela.

Assim como Southey, Dourado gostaria de ver muito mais casas na rua. Ele prevê eventos comunitários em climas quentes e negócios, como cafés, trazendo uma nova vida às ruas de Toronto.

“Não precisa ser todo mundo”, disse ele. “Se ele construir um estande em cada bairro, é como, ‘Oh, vamos descer por este beco esta noite.” Haverá cafés ou empanadas à venda. “Este verão está tão curto.”

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